Nah salah satu orang Indonesia sudah ada yang mencoba duduk di atas GSX-R125 ini. Kebetulan beliau adalah pemred dari majalah Otomotif. Dengan postur badan beliau, naik di atas GSX-R125 motornya jadi kelihatan kecil.
 |
| Posisi riding Suzuki GSX-R125 |
Posisi setang yang under yoke atau dibawah segitiga membuat riding positionnya agak merunduk. Tetapi dengan posisi jok yang rendah, membuat badan tidak terlalu tertarik kedepan. Berbeda dengan ergonomi Yamaha R15 yang memaksa pengendaranya untuk nunduk, karena bagian buritan yang terlalu nungging.
Suzuki GSX-R125 memiliki panjang 1.975 mm, lebar 670 mm, dan tinggi 1.070 mm. Jarak ke tanah adalah 150 mm dan jarak sumbu rodanya 1.3 m. Hal ini membuat motor ini lincah dan mudah dikendalikan.
Secara desain, Suzuki GSX-R125 ini memiliki kesamaan dengan sang Moge GSX. Mulai dari desain fairing dan shape headlamp sama persis. Rangkanya menggunakan tipe tubular, dengan arm kotak disertai hugger yang membuatnya kelihatan seperti swing arm aluminium. Sementara bagian depan memakai segitiga atas berlubang yang identik dengan Satria F150FI.
Suzuki GSX-R125 membawa fitur seperti Answer Back System alias kita tinggal menekan tombol diremote maka secara otomatis motor akan merespon dengan menyalakan lampu, sein. Untuk menyalakan mesinnya, kita hanya tinggal memutar tombol alias Keyless Ignition System. Ada pula fitur Easy Start System yeng memudahkan saat menyalakan mesin, kita hanya perlu menekan satu kali maka dinamo starter akan berputar terus sampai mesin menyala. Wah keren euy..
Headlamp Suzuki GSX-R125 juga sudah mengadopsi full LED. Panel speedometer juga identik dengan Satria Injeksi yang kotak, panel ini menampilkan informasi lengkap seperti clock, gear position, rpm, speed indikator. Tapi IMHO bentuknya yang kotak simpel membuatnya membosankan untuk dilihat.
Baca Juga: Inilah Wujud Suzuki GSX250R Produksi Massal
 |
| Dashboard Suzuki GSX-R125 |
Spesifikasi lengkap Suzuki GSX-R125 bisa dilihat di bawah ini :
Spesifikasi Suzuki GSXR125
ENGINE
- Tipe : Single Sylinder, DOHC 4 Valve, 4 Stroke Engine
- Displacement: 124cm3
- Bore x Stroke: 62.0 mm x 41.2 mm
- Fuel System: Fuel Injection
- Cooling System: Liquid Cooled
- Compretion Ratio: 11.2:1
- Power Max: 15 HP(11 kW)/8500 rpm
- Torque Max: 64nm/ 8100 min-¹
- Valve per cyl: 4 Valve
- Valve Control: DOHC
- Mixture Formation: Full electronic engine management
- Engine Lubrication: Wet sump
- Clutch Actuation: Wet multi-plate clutch, cable
- Transmission: 6 Speed
FRAME
- Tipe: Tubular Frame
- Front Suspension: Telescopic, coil spring, 2 pipe system & oil damped
- Rear Suspension: Box rocker with monoshock, Link type, levers, steel, coil spring & oil damped
- Rear Suspension Adjustment: Spring preload 7-fold
- Front Brake : Single-disc, Ø 290mm
- Rear Brake : Single-disc, Ø 190mm
- Travel Front / Rear: 125mm / 130mm
- Wheels / Front Tires: 17 M / C x MT 3.50 / 90 / 80-17 M / C 46S
- Wheels / Rear Tires: 17 M / C x MT 5.00 / 130 / 70-17 M / C 62S
- Rake / Trail: 64.5° / 93mm
DIMENSION
- Panjang x Lebar x Tinggi: 1975 mm x 670 mm x 1070 mm
- wheelbase: 1300 mm
- Seat Height: 785 mm
- Curb Weight: 197 kg
- Maximum weight allowed : 420 kg
- Fuel tank capacity: 11 liter
ELECTRICAL SYSTEM
- Ignition system: Fully digitalized dual ignition
- Battery / Alternator: 12V-10Ah / 375W
- Starter System: Electric Starter
Untuk yang di Indonesia kemungkinan juga akan sama seperti GSX-R125, hanya saja kubikasi mesin yang lebih besar yakni 150cc. Kira-kira akan dibanderol berapa ya Suzuki GSX-R150 nantinya? Eh kok udah bahas harga, lha produknya aja belum resmi dirilis kok. Hehehe
0 Response to "Gambaran Posisi Riding Suzuki GSXR125 "
Post a Comment